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一路來堅持以最原始最傳統的『手工』作法，執著於新鮮食材，不斷以求新求變的料理，重拾那懷舊古早味隨性多變的吃法，就是他迷人的優點，成功擄獲美食饕客的味蕾！
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披著金黃色的戰袍，一口咬下滿嘴的蛋香，不油不膩吃了上癮！
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外酥內嫩的餅皮配著新鮮時蔬，蛋香四溢，完活動產品美比例的結合，吃了大大滿足！
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又脆又薄的餅皮裡面裝滿了新鮮韭菜，扎實的餡料美味的香氣，讓人停不下口！
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新鮮南瓜與酥脆餅皮搭配，鮮美南瓜甜度適中，讓人齒頰生香，更讓人忍不住口水直流。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王靖怡台北21日電）第12屆KKBOX風雲榜今晚登場，樂團五月天壓軸，主持人黃子佼恭喜五月天高雄演唱會15萬張票5分鐘賣光；被拱拜年時，吉他手怪獸祝大家「雞飛狗跳」，一整年都有活力。
第12屆KKBOX風雲榜晚間在台北小巨蛋舉行，藝人黃子佼與Selina（任家萱）主持，演出陣容有田馥甄、李佳薇、陳勢安、信、孫盛希、八三夭、郭靜、Erika、吳克群、韋禮安、鄧紫棋、林俊傑、鼓鼓、周興哲、容祖兒、Under Lover、玖壹壹、兄弟本色、草東沒有派對及五月天。
鄧紫棋深V性感開唱，應景祝大家「紫氣東來、旗開得勝」；玖壹壹連續兩週唱進小巨蛋；兄弟本色接棒登台，連唱「Fly Out」、「迷途羔羊」、「ComingHome」；草東沒有派對團員世暄、耕佑將入伍，首次登上小巨蛋，也是當兵前最後一次公開演出。
五月天壓軸登場，連唱「派對動物」、「頑固」、「倔強」和「傷心的人別聽慢歌」，全場大合唱。黃子佼恭喜五月天高雄世運主場館3場演唱會15萬張門票，5分鐘就賣光，五月天開心鞠躬致謝。
被拱說吉祥話拜年，怪獸說「祝大家雞飛狗跳」，就像剛剛那麼High，一整年都有能量、活力；貝斯手瑪莎祝「大雞大利」、鼓手冠佑則是「雞祥如意」。
吉他手石頭先喊不要說吉祥話，「雞年就是機不可失」，又加碼「金雞獨立」；阿信說，「雞兔同籠、和平相處」，黃子佼開玩笑回15年沒聽到這句成語了。五月天帶來兩首安可歌曲，大喊「新年快樂」，最後黃子佼和Selina清唱一小段「一人水一項」。1060121
工商時報【涂憶君】
為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵，將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖；其不僅大幅縮短了北京與河北張家口的通勤時間，諸多締造「第一」的工法，更看見了大陸官方擘劃冬奧之際，向世界展現強國之姿的企圖。
2015年，當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖，拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後，大陸先向世界宣示了一件事，北京成為全球第一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。
除了因應2008年夏奧興建的國家體育館（鳥巢）周遭，正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木，一條讓民眾可用不到1小時限時商品的車程趕赴各賽場，觀賞冬奧競技項目的交通樞紐－「京張高鐵」，也在今年開鑿動土。
冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」，位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心，將做為冰上項目的舉辦場地，雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行，這條連結北京與張家口的「京張高鐵」，於此成了北京冬奧的交通命脈。
京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫，共設10站，東起北京北站，西至張家口南站，主幹道全長近174公里，預計2019年底竣工。
「高鐵建成後，北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘，成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前，北京冬奧組委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖，侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。
多項世界紀錄加持
有別於一般高速鐵路採用無砟（鐵道枕木下未鋪碎石）設計，京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域，能以時速350公里行駛的有砟（鐵道下有鋪碎石）高速鐵路，一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。
特別的是，目前正進行隧道前期施工的八達嶺長城站，已創下全球高鐵建設多項第一。
為了保存長城的完好，該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站，也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站，近102公尺、約30多層樓的深度，成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站，讓旅客途經此站時，得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。
挑戰多個世界級難題
但在京張高鐵風光動工的同時，卻也伴隨著諸多風險與異議。
八達嶺長城站必須穿越2條地質斷層帶，斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形，都是屬於極高風險等級的施工地質，稍有不慎就會引起坍塌，雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗，但此次無疑又是一次棘手的考驗。
對此，大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言，隧道穿越長城世界文化遺產核心區，國家級文物眾多，沿線的環境、文物保護要求非常嚴格，是否能完成不牽動任何文物的目標，絕對是項嚴峻的挑戰。
位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓，它是大陸國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。
因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站，地上古蹟的去留問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化，雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產建築，但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。
在表面的耀眼與背地的爭議交雜下，2022年的冬奧，我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵，如何向世人展現大陸過人的科技水準與技術，如何以光般的高速、高效益，承載兩地的聯動發展。
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